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汽车售后服务满足度排名出炉,理想汽车排名造车新势力首位

本文摘要:一个成熟的汽车品牌,不会只关注到产物自己,更会关注到用户的感受。产物自己是死的,而用户的感受是活的。 固然,产物质量等因素会影响用户的感受,但售后服务的态度会更直接地影响用户的满足度。事实上,不少汽车品牌都能做到在产物的设计、生产、营销等方面坚持以用户为中心,且关注大家的需求与感受。但当产物交付到用户手中之后,真正能把售后服务连续做到位的企业,并没有想象中多。 甚至可以说,如何通过改善售后服务的态度与效率,来提升用户满足度,就是每个品牌的必修课。

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一个成熟的汽车品牌,不会只关注到产物自己,更会关注到用户的感受。产物自己是死的,而用户的感受是活的。

固然,产物质量等因素会影响用户的感受,但售后服务的态度会更直接地影响用户的满足度。事实上,不少汽车品牌都能做到在产物的设计、生产、营销等方面坚持以用户为中心,且关注大家的需求与感受。但当产物交付到用户手中之后,真正能把售后服务连续做到位的企业,并没有想象中多。

甚至可以说,如何通过改善售后服务的态度与效率,来提升用户满足度,就是每个品牌的必修课。克日,岭南舆情数据分析研究院整理的一份关于中国汽车市场售后服务满足度的排名榜单,引起不少人的关注,让售后服务满足度再度掀起了浪潮。从榜单中能看出,售后服务满足度最高的车企是一汽红旗,以79.15%的满足度列居首位,紧跟其后的是东风悦达起亚和比亚迪。事实上,售后服务满足度虽是一个数值,却能反映一个车企是否“得人心”。

新能源品牌车企中,理想汽车售后满足度脱颖而出而小编这次则把关注点集中在了新能源汽车品牌上,尤其是造车新势力。因为造车新势力无论是设计、还是营销,甚至是售后模式都与传统企业不尽相同。所以,第一梯度的这批新能源车企售后服务满足度到底体现如何,是很是值得期待的。

从图表可见,理想汽车以60.60%满足度的“结果”,排在第一梯度新能源车企的首位。反而一向以服务作为卖点的蔚来汽车却以60.57%的满足度紧追随后,排在了第二,而特斯拉、小鹏汽车、威马汽车划分排在第三、四、五位。

可是整体来看,这几个新能源汽车品牌满足度的百分比相差并不算很大。从整个服务售后满足度排行榜来看,即即是在第一梯度新能源车企中排名第一的理想汽车,在总榜单中也只不外排在了第17名,而威马汽车则排到了28名。

也就是说,以造车新势力为主的新能源汽车品牌售后服务方面的满足度,在整个汽车行业中的体现只能算中规中矩。倘若造车新势力要实现弯道超车,在售后服务方面还是要花一些心思,越发真诚地看待用户以及更全面地思量用户的感受。售后服务反映的是企业对用户的一种态度与其说售后服务是每个品牌对用户的一种保障,还不如说是企业对用户的一种态度,一种快速反映、努力解决、为保障用户最大利益化的态度。倘若能够始终保持着这种态度,用户对品牌的满足度又怎能不高呢?固然了,每一份售后服务满足度结果的背后,都是用户的一份反馈。

无论是用户满足或不满足都值得尊重,但每一次选择都并非毫无依据。事实上,理想汽车能在第一梯度的新能源车企中脱颖而出,正是有着快速反映、努力解决问题、为保障用户最大利益化的态度。

这不是说理想汽车就没有问题,去年理想ONE的自燃引起了群众的关注,但泛起问题后理想汽车努力地去解决,而且找到问题泉源,第一时间给予用户支持与解决方案。值得一提的是,那位车主也对理想汽车的态度给予了肯定。

固然,那次的自燃并非产物自己,而是有异物留在了前舱盖下方。不行否认,其处置惩罚问题的速度、努力性以及对用户的眷注是到位的。

可想而知,当用户车辆泛起问题时,理想汽车的反映速度、解决率也是毋庸置疑的。满足度,不只是售后服务的领域不外,满足度的背后,不应该只是售后服务的领域。任何一个品牌,如果想要获得消费者广义的满足度,其实不仅仅售后服务需要努力,在产物质量、品牌,以致真诚度方面,都应该支付努力。说白了,就是多些真诚,少些套路。

一个简朴的例子,只管特斯拉接纳直销模式,通过线下看车、线上下订的模式,简化了购车流程,也有可能减低客户的购置成本。但羊毛出在羊身上,特斯拉随时一招“韭菜大法”便能让用户痛苦不已。加上去年的“减配门”、自燃以及多起的驾驶失控等等,都足以令部门特斯拉车主“自我怀疑”。但这些已经不再重要,重要的是思考如何提升用户对自身品牌的满足度。

这并不只是造车新势力的目的,其实也是汽车行业各大车企的目的。如果一个企业始终无法律用户满足,那么又能凭什么吸引更多的客户呢?连续提升产物质量、改善售后服务,泛起问题实时且努力解决,这是对用户的尊重,更是对自己品牌卖力的另一体现。汽车网评:将心比心,提升售后服务态度,一定是恒久之道一份小小的排行榜单,足以看出一个车企对“以用户为中心”的明白深度,也足以反映一个企业在售后服务方面的坚持水平。

正如开篇所说的,一个企业把产物做好,交到消费者手中并不难,难的是交到用户手中之后是否恒久保持一种将心比心以及卖力任的态度。这方面临造车新势力而言,是一次磨练。究竟作为造车新势力,无论是造车秘闻,还是治理模式,与传统车企相比都不尽相同。

从售后服务的满足度来看,与主流的传统车企相比稍逊一筹。不外,这份满足度的结果单,只是暂时的,我们期待更多的车企提高这个结果的谁人高光时刻的到来。


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